Arno®Break Rrail разработан для дробления железнодорожных рельсов более эффективно, чем резка. В настоящее время доступны два варианта: стационарная модель позволяет обрабатывать рельсы длиной до 120 м, подаваемые в устройство через бункер. Мобильная версия для работы прямо на пути оснащена дизельной силовой установкой и системой подачи. Оба варианта способны эффективно дробить рельсы длиной около 24 м на участки длиной от 300 до 1000 мм. Специальный надрезной и ломающий процесс обеспечивает разрушение рельсов с минимальным износом инструмента.
Технические данные
Железнодорожные рельсы представляют собой высококачественный лом для литейных заводов. Рельсы дробятся сразу после демонтажа (мобильный Arno®Break), чтобы избежать специальной транспортировки.
Перерабатываемые материалы: Хрупкие железнодорожные рельсы с максимально возможным содержанием легирующих элементов. Мягкие трамвайные рельсы не подлежат дроблению.
| Technical Data Arno®Break R | 125 S | 125 M | |
|---|---|---|---|
| Breaking force | kN | 1250 | 1250 |
| Downholder force | kN | 1250 | 1250 |
| Parts length min | mm | 300 | 3000 |
| Parts length max | mm | 1000 | 1000 |
| Capacity rails | t/h | <10 | <9 |
| Cycle time | s | >7 | >7 |
| Power standard | kW | 22 | 22 |
| Installation surface | m x m | 2,5 x 15 | 2,5 x 15 |
Личная консультация:
Свяжитесь с нами для личной консультации и индивидуальных решений, соответствующих вашим конкретным требованиям.
