ARNO® Break R
Rompre les rails plutôt que les couper.
Points forts
- Casser au lieu de couper – sans gaz de coupe, sans étincelles, avec une usure d’outil nettement réduite
- Rupture simple et multiple : d’un à cinq rails simultanément, même de profils différents
- Stationnaire avec alimentation par magasin pour rails jusqu’à 150 m, ou mobile directement sur la voie
- Capacité jusqu’à 90 000 t/an en deux postes, installation multi-rails env. 60–80 t/h
- Longueur de rupture réglable – morceaux de rail propres et prêts à enfourner pour aciéries et fonderies
- Aucune modification thermique de la structure et aucune perte de matière par combustion
- Protection anti-usure Hardox®, SIMATIC HMI, télédiagnostic et maintenance prédictive
- Accessoires : télécommande, cabine climatisée, grue de chargement, magasin à rails
L’ARNO® Break R fragmente les rails ferroviaires et industriels usagés par rupture contrôlée plutôt que par découpe. Une géométrie d’entaille spéciale affaiblit le rail de manière ciblée, des vérins hydrauliques le maintiennent fermement sur la table d’appui, puis il est fléchi sur l’arête de rupture et se brise net au niveau de l’entaille. Résultat : des morceaux de rail propres et aux dimensions précises – une matière première idéale pour les aciéries électriques (acier vert) et les fonderies. Conviennent les rails ferroviaires fragiles et fortement alliés ; les rails de tramway, plus tendres, ne peuvent pas être cassés.
Les rails de chemin de fer et industriels hors d’usage sont longs, durs et encombrants — la coupe classique est lente et coûteuse en outillage sur ce matériau cassant. L’ARNO® Break R rompt les rails de manière contrôlée en tronçons prêts au transport, ce qui réduit nettement le temps d’usinage et l’usure des outils.
- Rails de chemin de fer
- Rails industriels
- Rails en acier
- Pièces d’aiguillage
Avantages : ARNO® Break R Multiple 900
Jusqu’à 5 rails simultanément
Même des profils différents sont entaillés et cassés en parallèle.
60–80 t/h de débit
Rendement maximal par poste avec un flux de matière continu.
Blindage Hardox®
Carter et plaques d’usure en Hardox 450–600, couteaux d’entaille et de rupture en acier de qualité trempé.
Protection contre les éclats et le bruit
Protection intégrée contre les éclats à l’éjection, systèmes d’insonorisation adaptables en option.
ARNO® Break R Multiple 900
Le système haute performance pour parcs à ferraille et centres de recyclage industriels. Jusqu’à cinq rails adaptés peuvent être entaillés et rompus en parallèle – même avec des profils différents. Avec une alimentation matériau optimale et une configuration d’installation appropriée, des débits d’environ 60 à 80 t/h sont possibles. L’installation combine ainsi une productivité surfacique maximale avec un flux de matériau continu.
Généré par IA Caractéristiques techniques
| Caractéristique | ARNO® Break R Multiple 900 |
|---|---|
| Force de rupture équivalente* | 4 000 kN |
| Moment de rupture | 900 kNm |
| Force du serre-rail | 850 kN |
| Longueur des morceaux | 1 000–1 600 mm |
| Capacité | env. 60–80 t/h |
| Temps de cycle | > 15 s |
| Puissance d’entraînement | 3 × 55 kW |
| Encombrement | 6,0 × 2,5 m |
| * Force de rupture équivalente rapportée à un brise-rails standard. | |
Galerie — ARNO® Break R Multiple 900
Vidéos — ARNO® Break R Multiple 900
Avantages : ARNO® Break R 300
Stationnaire ou mobile
Stationnaire avec alimentation par magasin ou diesel directement sur la voie – les rails de 24 m sont fragmentés sur place.
1–2 rails simultanément
Selon la version : système standard, simple ou double.
Rails jusqu’à 150 m
Alimentation automatique par magasin pour de très longs rails – sans transport de rails longs.
Déséclissage intégré
Solution combinée de démontage et de rupture des rails disponible.
ARNO® Break R 300
La solution flexible pour différents modèles d’exploitation. Selon la version, un ou jusqu’à deux rails adaptés sont traités simultanément. Les installations stationnaires peuvent être équipées d’une alimentation automatisée pour de très longs tronçons de rails ; les concepts mobiles amènent le traitement directement sur le lieu d’intervention et réduisent les transports coûteux de rails longs. Une solution intégrée combinant démontage de rail et rupture est également disponible.
Généré par IA Caractéristiques techniques
| Caractéristique | ARNO® Break R 300 |
|---|---|
| Force de rupture | 1 250 kN |
| Moment de rupture | 280 kNm |
| Force du serre-rail | 1 250 kN |
| Longueur des morceaux | 300–1 200 mm |
| Capacité | < 10 t/h |
| Temps de cycle | > 9 s |
| Puissance d’entraînement | 22 kW |
| Encombrement | 2,5 × 15 m |
Galerie — ARNO® Break R 300
Généré par IA
Vidéos — ARNO® Break R 300
Casser au lieu de couper – comment ça marche
L’ARNO® Break R fragmente les rails par rupture contrôlée – plus efficace, plus économique et plus doux pour les outils que la découpe thermique ou mécanique.
Entailler
Une géométrie d’entaille spéciale affaiblit le rail de manière ciblée et réduit nettement l’usure des outils.
Fixer
Des vérins hydrauliques serrent et fixent le rail sur la table d’appui au moyen de bras pivotants.
Casser
Le rail est fléchi sur la table d’appui et se brise net au niveau de l’entaille – sans aucune étincelle.
Acier vert & aciéries
Les aciéries électriques ont besoin de ferraille de haute qualité – les rails cassés sont une matière première idéale et homogène.
Demande croissante de ferraille
Le passage aux fours à arc électrique fait fortement augmenter la demande de ferraille d’acier de qualité.
Matière première idéale
Les morceaux de rail cassés sont homogènes, denses et prêts à enfourner – pour un rendement de fusion élevé.
Plus de valeur ajoutée
Une ferraille de rail aux dimensions précises se vend mieux que des rails longs ou oxycoupés – avec des coûts de process plus faibles.
Scie à rails, oxycoupage et cisaille à ferraille comparés
| Critère | Scie à rails | Oxycoupage | Cisaille à ferraille | ATM ARNO® Break R |
|---|---|---|---|---|
| Usure des outils et lames | élevée | moyenne | très élevée | très faible |
| Qualité du matériau (structure) | préservée | altérée | préservée | entièrement préservée |
| Débit | faible | moyen | moyen | jusqu’à 80 t/h |
| Coûts d’exploitation | moyens | élevés (gaz) | élevés | faibles |
| Émissions & sécurité | faibles | étincelles et fumée | moyennes | sans étincelles |
| Aptitude aux grands volumes | non | limitée | limitée | idéale |
avantageux limité désavantageux
Ce que coûte vraiment la tonne
Coûts totaux d’achat, de remplacement/révision et d’exploitation sur 8 ans, divisés par la production – même méthode de calcul pour toutes les installations.
ARNO® Break R 300
Rail unique · 15 000 t/an · 8 ans
ARNO® Break R Multiple
Installation multi-rails · 90 000 t/an · 8 ans
pour 15 000 t/an et env. 25 € de valeur ajoutée par tonne
pour 90 000 t/an et env. 25 € de valeur ajoutée par tonne
sur 8 ans par rapport à une installation low-cost
sur 8 ans par rapport à une installation low-cost
Exemple de calcul – les valeurs réelles dépendent du projet, du matériau et du marché. Valeur ajoutée = supplément de prix pour une ferraille de rail homogène et dense, plus les coûts de découpe et de cisaillage économisés. Nous établissons volontiers votre calcul de rentabilité individuel.
En service dans le monde entier
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- Interlocuteur personnelAlfred Ortner, Hans-Jürgen Steinlechner et Sergei Shaveko sont responsables de ARNO® Break R et vous contacteront directement.
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