Der Arno®Break Rrail ist darauf ausgelegt, Bahnschienen effektiver zu brechen als durch Schneiden. Aktuell sind zwei Varianten verfügbar: Das stationäre Modell erlaubt die Verarbeitung von bis zu 120 m langen Schienen, die mithilfe eines Magazins in das Gerät eingeführt werden. Die mobile Version für den Einsatz direkt auf der Strecke ist mit einer Dieselantriebseinheit und einer Beschickungsanlage ausgestattet. Beide können Schienen von etwa 24 m Länge effizient in 300 bis 1000 mm kurze Abschnitte zerbrechen. Ein spezielles Kerb- und Bruchverfahren sorgt dafür, dass die Schienen mit minimalem Werkzeugverschleiß gebrochen werden.
Technische Daten
Bahnschienen stellen für Gießereien hochwertigen Schrott dar. Die Schienen werden unmittelbar nach der Demontage (mobile Arno®Break) zerkleinert, um einen Spezialtransport zu vermeiden.
Zerkleinerbare Materialien: Spröde Bahnschienen mit möglichst hohem Legierungsanteil. Weiche Straßenbahnschienen hingegen sind nicht zerkleinerbar.
| Technical Data Arno®Break R | 125 S | 125 M | |
|---|---|---|---|
| Breaking force | kN | 1250 | 1250 |
| Downholder force | kN | 1250 | 1250 |
| Parts length min | mm | 300 | 3000 |
| Parts length max | mm | 1000 | 1000 |
| Capacity rails | t/h | <10 | <9 |
| Cycle time | s | >7 | >7 |
| Power standard | kW | 22 | 22 |
| Installation surface | m x m | 2,5 x 15 | 2,5 x 15 |
Persönliche Beratung:
Kontaktieren Sie uns für eine persönliche Beratung und maßgeschneiderte Lösungen, die Ihre spezifischen Anforderungen erfüllen.
